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設備特點：
造價低廉、維保費用低，需要更換的電機少，即使更換，也無需請出車輛；
個性化設計：車位數從幾個到上千個均可采用，可以在地面和地下停車場使用，使用靈活，占地面積小，空間利用率高；
全自動PLC控制，采用按鈕、IC卡、遙控等多種控制方式，操作簡單；
升降安全、安全可靠，高精度拉力傳感器，運行平穩如同使用變頻器，
升降雙排鏈條，防脫卡鏈條、多種保護裝置安全可靠；
防墜落、人車誤入、車輛超長報警、欠壓缺相、過流、斷電自鎖、緊急停車等全方位安全防護，可根據用戶要求設計全包裝式、半包裝式、簡易包裝式及無包裝式等包裝形式。
半地上布置的升降橫移立體停車庫主要是由于地上空間有限的情況下而建造的一種停車庫，
它的一部分建在地面以上，
另一部分建在地下，
它的結構相對來說比較復雜，
地上部分建造規格與全地上布置形式的升降橫移類立體車庫相似，
地下部分的層數不易過多，
一般就是兩層，隨著層數的增多，
其建造的難度系數和建造成本將成倍增加，地坑的凈深在2米左右，
在建造過程中一定要注意防水。在實際的應用中，
采用全地上布置形式的停車庫比較普遍。
按圖紙把電機鏈輪安裝在電機輸出軸上，將橫移框架的橫移電機和升降電機、頂層框架的升降電機吊裝在電機座上，把電機鏈條裝好，調正使傳動軸牙輪和電機牙輪在同一條直線上，調整電機調節螺栓和墊片來調整傳動鏈條的松緊程度。
把鋼絲繩按技術要求長度剪好，壓到卷筒上，且須保證除固定鋼絲繩的圈數外，還應至少保留兩圈。地面橫移導軌的安裝： 按圖紙尺寸要求，把導軌聯接板用膨脹螺栓與混凝土地面連接。
電焊工把軌道按要求點焊到導軌聯接板上，且保證兩軌道在同一橫截面上的相對高度差≤3mm，同層兩軌道距離誤差≤2mm，每軌道的直線度≤1mm，然后焊牢。
上車臺的安裝：
后橫梁的安裝： 將上、中、下幾根后橫梁吊裝在兩后立柱上并用螺栓進行聯接預擰緊狀態。 縱梁的安裝： 縱梁分為左、中、右三種縱梁，首先將左右縱梁分別吊上立柱聯接處，用螺栓相聯接，測出對角線長度誤差值≤5mm，再將中縱梁吊上中立柱連接處，將其用螺栓進行聯接，測出框架對角線長度誤差值≤3mm，梁間平行度誤差≤3mm。然后把所有的橫、縱梁及連接部件進行緊固。
二、三、四、五、六層橫移導軌的安裝： 按照圖紙的尺寸要求把軌道鋪在框架橫梁的軌道墊板上點焊，保證其同層兩軌道的距離誤差≤2 mm，兩軌道在同一橫截面的相對高度差≤3mm。每軌道的直線度≤1mm。然后焊牢。
頂層框架的安裝： 把頂層框架的后橫梁和左右側梁吊裝在框架前后橫梁的聯接處，螺栓進行聯接預擰緊狀態。校正頂層框架，使對角線長度誤差值≤2mm，符合技術要求后緊固各連接部分。
橫移框架的安裝：
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